Batérie, síce nenahraditeľný zdroj energie, môže byť kvôli svojej hmotnosti aj na obtiaž. Kvôli batériám v hybridoch a elektromobiloch sú tieto vozidlá ťažšie a spotrebujú viac energie. Vedci z Kráľovskej univerzity v Londýne preto spolu s európskymi partnermi, napr automobilkou Volvo, vyvíjajú materiál, ktorý môže ukladať elektrickú energiu a zároveň je dostatočne ľahký a pevný pre použitie v konštrukcii vozidla.

Ak by sa to vedcom podarilo, bol by to  zásadný objav aj v iných oblastiach elektroniky - notebooky alebo mobily bez batérii. Takýto materiál by umožnil konštrukciu oveľa ľahších hybridných áut a elektromobilov, čo by spôsobilo menšiu hmotnosť a tým pádom aj nižšiu spotrebu energie a väčší dojazd.

Materiál prototypu je zložený z uhlíkových vlákien a polymérovej živice, čo umožní uloženie veľkého množstva energie v krátkom čase. Pretože v takomto materiály nebudú prebiehať žiadne chemické zmeny ako u batérií založených na chemických reakciách, mal by dosahovať dlhej životnosti.

Ďalší vývoj bude spočívať vo zvyšovaní kapacít takýchto batérií, či skôr superkondenzátor. Zvýšenie kapacity sa má dosiahnuť rastom uhlíkových nanotrubíc na povrchu uhlíkových vlákien, ktoré zväčší plochu a tým aj kapacitu. Prvé pokusy spočívajú v nahradení kovovej podlahy v kufry vozidla. O takúto prestavbu sa zaujíma Volvo, ktoré chce vykonávať prestavby v prototypoch vozidiel na testovacie účely.

Takáto prestavba má vzhľadom na potrebu menšie alebo žiadne batérie ušetriť až 15% hmotnosti, a tým dosiahnuť väčší dojazdu. Okrem toho sa preskúma možnosť regeneratívneho brzdenia, Ktoré má ušetriť ďalšiu energiu.

Projekt si pod svoje ochranné krídla zobrala Európska únia, ktorá spolu s ďalšími partnermi, prispeje 3,4 milióna €, počas troch rokov. Takže to nakoniec vyzerá tak, že sa budeme voziť v batériach.

Zdroj: gizmag