Cesta k nižšej spotrebe - elektrické preplňovanie spalovacích motorov - greencar.sk magazín o LPG, CNG, hybrid, biodiesel, etanol, elektromobil, HCNG, hythane,

Cesta k nižšej spotrebe - elektrické preplňovanie spalovacích motorov

Nedeľa, 13 December 2009 14:23

Narastajúci dopyt po väčšej efektívnosti palív a zvýšení výkonu motorov ukazuje, že turbodúchadla a kompresory sú jedným zo spôsobov, ako získať viac energie z existujúcich technických riešení. Tradične boli kompresory hnané reťazou, alebo pásmi od kľukového hriadeľa motora.

Teraz, britská strojárenská firma zaviedla ako prvá na svete elektricky poháňaný kompresor pre sériovú výrobu. Uvádza, že nový systém môže viesť k zvýšeniu účinnosti palív u benzínových motorov do tej miery, že sú konkurencieschopné s dieselovými motormi s rovnakým výkonom.

Firma, Controlled Power Technologies (CPT), prvá odhalia svoj systém v minulom roku. Známy ako Variable Torque Enhancement System, alebo VTES, môže byť elektrický kompresor použitý rovnako pre zážihové aj vznetové motory.

Možno ho použiť aj na zvýšenie výkonu v motoroch, ktoré sú už vybavené turbodúchadlom, vrátane turbodieselu tým, že poskytuje viac výkonu pre vyrovnanie "turbo oneskorenia", kým sa turbodúchadlo rozbehne až do jeho plnej prevádzkovej rýchlosti.

Controller Power Technologies - CTP - elektrický superchargerPreplňovanie je proces v ktorom je pomocou mechanickej pumpy dodaného viac vzduchu do valcov motora. Tým sa zvýší prívod paliva, aby zmes bola v správnom pomere, takže motor má vyšší výkon na každé spaľovaní cyklus. Turbopreplňovanie, pracuje podobne ako mechanický kompresor -supercharger, ale je hnané horúcimi výfukovými plynmi.

Výhoda toho že kompresor je hnaný elektricky je aj to, že doba odozvy môže byť oveľa kratšia, než u mechanického kompresora, ktorý sa môže točiť len tak rýchlo, ako rýchlo vzrastie počet otáčok motora.

CPT hrdo poukazuje na to, že systém VTES zrýchlenie z voľnobehu do 70 000 ot./min za menej ako jedena tretina sekundy - čo umožní vyrovnať sa ľahko s turbo oneskorením.

CPT takisto poukazuje na to, že jeho elektrický kompresor je nákladovo efektívnejší ako hybridný systém, ktorý spolupracuje s elektromotorom o výkone cca 25 kW a dokáže do hnacieho ústrojenstva dodať krútiaci moment, keď je to potrebné.

Navýšenie výkonu 2,0-litrového benzínového motora, ktorý ma 197 konských síl, môže byť vďaka preplňovaniu až 33 koní (25 kW), ale systém VTES potrebuje len štandardný 12-Voltový alternátor a batériu, čo eliminuje náklady hybridné batérie.

CPT hovorí, že bude pripravená vyrábať a predávať svoj elektrický plniaci systém automobilov do konca roka. Zatiaľ žiadny výrobca neoznámil plány na zabudovanie systému do motorov.

CPT elektrický kompresor bude jedným z mnohých rôznych taktík používaných u automobilov pre zvýšenie dojazdu pri zachovaní štandardu vozidiel v rôznych veľkostiach a úrovniach luxusu. Iní zahŕňajú ďalšie-elektrické príslušenstvo, priame vstrekovanie a preplňovanie turbodúchadlom, a menšie, ale oveľa účinnejšie motory.

Zdroj: greencarreports

elektricke prep...