Porsche 918 Spyder - jedinečný z každého uhla - greencar.sk magazín o LPG, CNG, hybrid, biodiesel, etanol, elektromobil, HCNG, hythane,

Peugeot s novým mestským elektromobilom
Nezaostáva ani Peugeot, ktorý prišiel so svojim novým konceptom až po frankfurtskom... Čítať celý článok...

Smart ForTwo Electric Drive už od 16.000 eur
Vozidlo nemeckej automobilky Smart, s príznačným názvom ForTwo, je už nejaký ten... Čítať celý článok...

Artega predstavila vo Frankfurte elektrický koncept
Artega z nemeckého Delbrücku predstavila na IAA 2011 vo Frankfurte nad Mohanom... Čítať celý článok...

Hybridy

Porsche 918 Spyder - jedinečný z každého uhla

Streda, 03 Marec 2010 12:46

Porsche 918 Spyder 01

Automobilka Porsche predstavila na tohtoročnom autosalóne v Ženeve, svoj nový hybridný koncept Porsche 918 Spyder. Rovnako ako Prius, aj Spyder je paralelný hybrid, tzn. že obidve pohonné jednotky (elektromotor aj benzínový motor) môžu poháňať vozidlo spolu alebo každá osobitne.

Trojica motorov, poháňajúca tento fascinujúci koncept, má dohromady výkon 718 konských síl. Z celkového výkonu tvorí väčšinovú časť benzínový agregát V8 s výkonom 500 koní, zatiaľ čo dvojica elektromotorov poháňa vozidlo zvyšnými 218 koňmi. Tento výkon by mala na kolesá prenášať sedemstupňová prevodovka PDK. Vďaka týmto trom agregátom sa vozidlo z 0 na 100 odpichne v priebehu 3,2 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 320 km/h. Vynikajúce na tomto všetkom je to, že Porsche znížilo emisie na 70 gramov CO2 na kilometer a spotrebu znížilo na 3 litre na 100 km.

Zdrojom energie pre elektromotory sa stala líthium-iónová batéria, ktorá je umiestnená pod sedadlom spolujazdca. Túto batériu je možné nabíjať prostredníctvom štandardnej batérie, avšak väčšinu energie superšport získava vďaka rekuperácii energie počas brzdenia.

Porsche by malo využívať štyri mody jazdy, ktoré slúžia na konfiguráciu pohonných jednotiek od maximálnej účinnosti, až po maximálny výkon. Prvý režim má názov E-Drive. Ten využíva len čisto elektrickú energiu a v tomto režime má auto dojazd približne 25 kilometrov. Druhým v poradí je hybridný systém, ktorý by mal slúžiť na bežnú jazdu v meste. Šport-hybridný systém opäť využíva obidva typy pohonu, avšak oproti klasickému hybridnému modu dosahuje vyšší výkon (využíva na to najmä pohon zadných kolies). A napokon tu je Race hybridný režim, s ktorým dokázalo toto Porsche prejsť trať Nurburgringu za 7:30. Dokonca ani klasická Porsche Carrera GT nedosiahla takýto čas na tomto okruhu.

Porsche 918 Spyder je jedinečny koncept. Dôkazom toho sú nielen nádherný a prepracovaný dizajn alebo brutálny výkon pod kapotou, ale aj do posledného detailu vypracovaný interiér. Podľa vyhlásení automobilky je tento interiér jedinečným pohľadom do budúcnosti vývoja automobilov. Nedá sa s nimi nesúhlasiť.