Mnohým z vás určíte nemusíme pripomínať, že pred nedávnom sa uskutočnila azda najväčšia motošportová akcia celého roka. Tou nemôže byť nič iné ako slávny a veľmi prestížny 24 hodinové preteky Le Mans. Samozrejme to pre nás nie až tak zaujímavá sprava. Čo už nás však zaujíma, sú regule, ktoré upravil Automobil Club de L'Ouest (ACO).

Samozrejme aj hybridný systém ako celok bude musieť podliehať určitým kritériám. Podľa ACO by mal hybridný systém fungovať na systéme KERS, ktorý poznáme z F1. Medzi ďalšie kritéria patri aj pohon, kde tento hybridný pohon bude môcť poháňať iba kolesá hnanej teda zadnej nápravy. Tak isto celková energia obsiahnuté v článkoch nemôže prekročiť hodnotu 500 J (Joulov).

Jednoznačne najväčšou zmenou pravidiel je možnosť celý pretekársky automobil vybaviť hybridným systémom. Podľa vyjadrení šéfov tých najväčších tímov ako Peugeot, Audi a Aston Martin je tento krok malou revolúciou, ktorá však prísť musela. Pričom sa všetci zhodujú, že preteky to spraví zaujímavejšími a vyrovnanejšími.

Tieto pravidla majú za úlohu hlavne znížiť celkovú produkciu počas týchto pretekov. Medzi najrazantnejšie zmeny bude istotne patriť celkový downsizing týkajúci sa hlavne špeciálov triedy LMP1 a LMP2. Maximálny možný objem sa zmenší na hodnotu iba skromných 3.4 litra pre neprepĺňané motory na 2 litre pri prepĺňaných motoroch, pričom je jedno, či agregát bude poháňať benzín či nafta.

Takže je možné, že na budúci rok by sa mahli po známom Circuit de la Sarthe preháňať hybridné verzie Peugeotu  908, ktorý bol predstavený verejnosti na autosalóne v Geneve v roku 2009. K nemu sa s určitosťou pridá aj Audi so svojou technológiou E-tron alebo Zytek, ktorý predstavil plynovo-elektrický špeciál už v roku 200