Spoločnosti zameriavajúce sa na väčšie automobily kríza prinútila zmeniť svoje plány. Výnimkou nebol ani Land Rover, ktorý už dávnejšie poskytoval médiám vyjadrenia, že si zoberie príklad od automobilky Lotus a zníži hmotnosť a tým pádom aj spotrebu svojich výrobkov. Tento zámer si evidentne ponechal aj nový vlastník, Tata Motors, pretože od rečí došlo konečne k prvým krokom.

Na jeseň roku  2012 by mal zažiť svoj celosvetový debut nový Range Rover, podrobený takmer neuveriteľnej redukčnej diéte. Nová generácia by mala byť ľahšia o takmer 450 kilogramov oproti aktuálnej. A ako sa niečo také podarilo? Vďaka novej hliníkovej karosérii v kombinácii s platformou, ktorú využíva aj model Jaguar XJ.

Emisie CO2 však nestlačí nadol len samotná váha, ale aj oveľa efektívnejší pohon. Zabezpečí ho 3.0 litrový šesťvalcový turbodiesel, ktorý sa už využíva v novom Jaguari XF a XJ. Očakávať tak môžeme zníženie emisií CO2 o viac ako 100 gramov na kilometer. Aj napriek tomu sa ale hodnoty budú pohybovať tesne pod 200 gramami. Spotreba klesne na slušných 7,12 litra na 100 kilometrov. A to zďaleka nie je všetko. Dočkáme sa totiž pravdepodobne aj dieselového hybridu.

Čísla, ktoré nám Land Rover poskytol, sú naozaj chvályhodné. Ostáva nám dúfať, že verzia určená pre produkciu si udrží tieto pozitívne hodnoty.