Pokiaľ ste automobilkou Daimler-Chrysler alebo Mercedes-Benz a americká vláda vás pozve na CAFE určite povedzte nie. Pokiaľ tak nespravíte, pripravte sa na kávu, ktorá vás vyjde pekne draho. Corporate Average Fuel Economy sa samozrejme nezameriava len na automobilky, ktoré majú vo svojom mene pomlčku, avšak práve tieto dve spoločnosti sa postarali o najdrahšie pokuty aké kedy tento program udelil.

CAFE má totižto v hľadáčiku spoločnosti, ktoré sa rozhodli neznížiť spotrebu a emisie na/pod požadovanú hranicu, určenú oddelením ministerstva dopravy zodpovedného za bezpečnosť cestnej prevádzky (NHTSA). Tie následne obdržia pokutu, ktorá sa v niektorých prípadoch vyšvihla až na 30 miliónov dolárov.

Americká vláda touto cestou reguluje spotrebu osobných a nákladných áut s hmotnosťou do 3,5 tony určených pre americký trh. Program začal platiť v roku 1975 a limity sa vždy určujú pre jednotlivé modelové roky - v roku 2009 to bolo 23,1 mpg a v roku 2010 23,5 mpg, čo známená sprísnenie bezpečnostných opatrení.

Dôvodom udeľovania pokút je, že pre výrobcov je lacnejšie a jednoduchšie zaplatiť pokutu, ako vytvárať úspornejšie modely pre USA. Prvou potrestanou automobilkou bol Jaguar v roku 1983. Tá sa tiež stala aj poslednou potrestanou automobilkou, keď v roku 2009 musela zaplatiť sankciu v hodnote 3,2 milióna dolárov. Medzi ďalšie pokutované automobilky v tomto roku patrili, už tradične, Mercedes-Benz, Porsche, Maserati, Ferrari a Alfa Romeo.

Vozidlá s hmotnosťou nad 3,5 tony nie sú v USA sankciované a preto sa nie je čo diviť, že po Amerike jazdilo a ešte stále jazdí toľko ťažkých dieselových hltačov nafty. Príchodom elektromobilov a hybridov by sa to však azda mohlo už čoskoro zmenil.

{phocagallery view=category|categoryid=52|

limitstart=0|limitcount=1|detail=0|displayname=0|imageshadow=shadow1|displaydownload=0|displaydetail=0|f

loat=left}Po nedávno predstavenej Lancii Delta Ecochic prichádza koncern Fiat Group s ďalším modelom spaľujúcim skvapalnený ropný plyn. Ide o najmenšieho zástupcu značky Alfa Romeo, model MiTo. Poháňa ho 1,4 litrový zážihový štvorvalec preplňovaný turbodúchadlom. Výkon motora sa oproti jeho benzínovej verzii nezmenil. Stále produkuje slušných 88 kW (120 k) pri 5000 ot./min. a disponuje krútiacim momentom 216 Nm. Ten je k dispozícii dokonca už od 1750 ot./min.

Alfa Romeo MiTo jazdiace na LPG dokáže zrýchliť z nuly na stovku za 8,8 sekundy a dosiahnuť maximálnu rýchlosť 198 km/h. To všetko za takmer tretinové náklady v porovnaní s rovnakým autom jazdiacim výlučne na benzín. Dojazd vozidla je naviac zvýšený o 480 km, ktoré dokáže auto prejsť výhradne na LPG. Skvapalnený ropný plyn je uskladnený nádrži s kapacitou 39 litrov. Tá sa nachádza na mieste, kde pôvodne bolo rezervné koleso. Celkový dojazd tejto verzie MiTa tak predstavuje až 1200 km.

Okrem toho, že náklady na prevádzku auta na LPG sú v porovnaní s jeho benzínovou verziou výrazne nižšie, jeho cena je veľmi lákavá. Talianska vláda totiž podporuje predaj áut na LPG dotáciou vo výške 3000 €. Automobilka na túto verziu MiTa dáva zľavu 1500 € oproti jeho benzínovému ekvivalentu. Taliana tak stojí takéto MiTo oproti pôvodným 18 400 €, iba 13 900 €. Či sa tohto auta dočkáme aj na slovenskom trhu je zatiaľ otázne.

Zdroj: http://www.webnoviny.sk

{phocagallery view=category|categoryid=52|
limitstart=0|limitcount=4|detail=0|overlib=3|
displayname=1|displaydetail=1|imageshadow=shadow1}

{phocagallery view=category|categoryid=104|

limitstart=0|limitcount=1|detail=0|displayname=0|imageshadow=shadow1|displaydownload=0|displaydetail=0|f

loat=left}Už za štyri mesiace sa Ženevským autosalónom preženie novinka menom Alfa Romeo Giulietta. Pôjde o náhradu za dosluhujúci Alfa Romeo 147. Američania jasajú, pretože Fiat po spojení s Chryslerom konečne začne túto značku distribuovať aj v Spojených štátoch.

Športový päťdverový hatchback má byť v ponuke s piatimi motormi. Z toho štyri z nich budú preplňované a ponúknu aj funkciu Stop & Start. Dva benzínové (1.4TB a 1.4TB MultiAir s výkonmi 120 a 170 koní) a dva dieselové motory (1.6L 2.0ls výkonom 105, resp. 170 koní) spĺňajú normu Euro 5.

Rozmery auta sú 4,35 m dĺžka, 1,46 m výška a 1,80 šírka. Rázvor je nastavený na 2,63 metra. Objem batožinového priestoru je 350 litrov. Taliansky dizajn uprednostňuje športovejší štýl nového vozidla, čomu má zodpovedať aj dynamický výkon a vysoký jazdný komfort.

Zdroj: www.hybrid.cz

{phocagallery view=category|categoryid=104|
limitstart=0|limitcount=4|detail=0|overlib=3|
displayname=1|displaydetail=1|imageshadow=shadow1}