{phocagallery view=category|categoryid=1| limitstart=0|limitcount=1|detail=0|displayname=0|imageshadow=shadow1|displaydownload=0|displaydetail=0|float=left}Slovenský trh s prestavbami na plyn LPG dlho stagnoval. Dôvodom bol najmä malý sortiment automobilov, ktoré bolo možné prestavať legálne.
V priebehu minulého roku sa sortiment začal rýchlo rozširovať. Výrazne sa prejavil vplyv medzinárodného predpisu EHK OSN 115. Tento predpis umožňuje vykonať skúšky výrobcom priamo v krajine pôvodu a tým povinnosť vykonávať skúšky nezostáva na dovozcu v každej jednej krajine.
V tomto roku došlo súčasne k zmene legislatívy z ktorej vypadla povinnosť u jednotlivo schvaľovanej prestavby dokladovať vyjadrenie výrobcu vozidla alebo jeho zástupcu V SR.často nebolo jednoduché získať akékoľvek vyjadrenie a navyše ani medzinárodný predpis túto povinnosť neukladá.
Ďalšou dôležitou zmenou je že pokiaľ je systém schválený podľa predpisu EHK OSN 115 a je použitý pri jednotlivom schvaľovaní nie je potrebné vykonávať skúšky vozidla.

Ponuka prestavieb automobilov na LPG.

Aj vďaka týmto opatreniam je sortiment automobilových značiek, ktoré je dnes možné prestavať na LPG nasledovný:
tab.1

Ide o typy prestavované na základe medzinárodne schváleného systému plynového zariadenia (EHK OSN 115). Nie všetky typy však ich dovozca do SR má schválené hromadne - vtedy je možné absolvovať dnes už jednoduché jednotlivé schválenie.
Netýka sa to úplne všetkých modifikácií. Keďže však zoznam modelov, typov by bol príliš rozsiahly - pozrite si aktuálnu ponuku na webe:www.lpg.doauta.sk

Ponuka nových automobilov na LPG.

V SR v súčasnosti napriek jestvujúcej infraštruktúre veľmi slabá. Pritom tu existuje sieť viac ako 20 oprávnených pracovísk a hustá sieť čerpacích staníc LPG.
Nové auto poháňané plynom má v ponuke v SR podľa nášho miniprieskumu iba ŠKODA. Je ním Škoda Octavia s motorom 1.6 MPI LPG 72 kW (98k).
S alternatívnym pohonom na obe palivá je v cenníku asi o 1500.-€ drahšia ako čiste benzínová verzia a o cca 1000 € lacnejšia ako dieselová verzia 1.6 TDI CR DPF 77 kW (105 k).
Tento automobil používame v redakcii - jeho prestavba pôsobí veľmi kvalitne. Je použitý systém so sekvečným vstrekom plynu. Máme najazdených 5000 km bez akýchkoľvek negatívnych poznatkov. V podstate ani nevieme, že tam ten plyn je. Teda okrem situácie keď za plnú 40 l nádrž zaplatíme dnes iba necelých 20 €.
Dlhodobá spotreba automobilu v zmiešanej prevádzke nám pritom vychádza okolo 8,5 l/100km.
Ďalšie oslovené automobilky (napr. Fiat, Dacia, Renault, Hyundai, Kia) síce v ponuke takéto automobily majú ale do SR sa nedovážajú. Záujem zmeniť túto situáciu vyjadril zástupca firmy OPEL.

Ponuka prestavieb automobilov na stlačený zemný CNG.

Keďže schvaľovanie podľa EHK OSN 115 je u CNG trochu problematickejšie neexistuje dnes žiadna ponuka hromadne schválených prestavieb automobilov na CNG.

Ponuka nových automobilov na CNG.

Ponuka automobilov na pohon benzín, CNG (tzv. bifuel) je v SR v súčasnosti aj vďaka aktuálne bežiacemu projektu spoločnosti SPP a.s. veľmi slušná.
O tomto projekte sa dozviete viac na stránke www.cng.spp.sk. Jeho súčasťou je i zapožičiavanie automobilu od SPP na 7 dní a tým možnosť vyskúšať si či je pre Vás táto technológia vhodná a ekonomická. Okrem toho sa pracuje na budovaní ďalšíchčerpacích staníc.
Aktuálna ponuka nových automobilov na pohon na CNG:
tab.2

Autor: Ing. Viliam Šedo, IGAS, s.r.o.

Zdroje:
[1] CNG – alternatívne motorové palivo budúcnosti už dnes, Ing. Ľubomír Blaško SPP a.s., zborník konferencie Greencar2009
[2] Aktuálny stav v SR v oblasti prestavieb automobilov v prevádzke na pohon plynom LPG, CNG Ing. Viliam Šedo, IGAS, s.r.o. Rajecké Teplice, zborník konferencie Greencar2009
Obrázky:
www.igas.sk