Biela, modrá, čierna a krásna. Takáto je vodíková motorka BMW HP Kunst od štvorice mladých dizajnérov. Ide o koncept motorky budúcnosti ktorú by mal poháňať vodík uložený v kryogenickej nádrži a li-po batérie. Dizajnérmi tohto skvostu sú Arik Schwarz, Benoît Czyż, Charles Edouard Berchem a Vincent Montreuil. Všetci študujú dizajn vo Francúzsku, a tak si mohli svoj vysnívaný motocykel budúcnosti naozaj dovoliť postaviť.

Zdroj: Hybrid.cz

Mazda v talianskom Miláne odhalila podobu štvordverového konceptu Shinari, štúdie, ktorá vznikla v spolupráci viacerých štylistických centier a ktorá ukazuje budúce smerovanie dizajnu značky Mazda. Koncept Mazda Shinari dostal tvár, ktorá bude spoločná všetkým budúcim modelom tejto značky. Nový dizajnový smer sa bude volať Kodo (japonský duch) a je charakterizovaný v prvom rade zalomenou hliníkovou lištou v tvare krídla, ktorá prepája predné svetlá a spodnú hranu masky chladiča.

Okrem ostro tvarovaného čela, koncept zaujme aj zaoblením nad prednými blatníkmi, plasticky tvarovaným vekom batožinového priestoru a usporiadaním kormy, ktorá reflektuje so zalomenou lištu na prove. Výsledný vzhľad konceptu štvordverového auta s líniou kupé je dielom troch dizajnérskych centier značky - štylistických štúdií v Japonsku, Nemecku a USA. Dôležité slovo malo zrejme americké zastúpenie automobilky, pretože jeho riaditeľ Derek Jenkins pri príležitosti predstavenia konceptu vyjadril odhodlanie navrhovať v budúcnosti automobily, ktoré sa kvalitou a dizajnom vyrovnajú značkám BMW a Audi.

Za týmto účelom sa automobilka plánuje zamerať aj na zlepšenie svojich interiérov. Vnútro konceptu Shinari by tak mala byť aj prísľubom zmeny u pripravovaných modelov Mazdy. Zatiaľ ešte nie je známe aký typ pohonu bude vozidlo obsahovať. My však pevne veríme, že sa bude jednať o hybridnú poprípade aspoň o mimoriadne úspornú technológiu.

Zdroj: autobloggreen

Nemecká automobilka Porsche sa už dlhšiu dobu snaží znížiť spotrebu paliva svojich vozidiel. Jedným z príkladov je Porsche 918 Spyder, ktoré v sebe obsahuje hybridný motor a dosahuje spotrebu iba 3 litre na 100 kilometrov. Automobilke to však nestačí a rozhodla sa znižovať spotrebu všetkých svojich modelov.

Porsche Panamera tak po 19" kolesách, ktoré majú nižší valivý odpor a znižujú priemernú spotrebu o 0,2 litra a systéme Auto Start Stop, ktoré je zasa veľmi dobre využiteľné v mestskom prostredí, dostane ďalší prvok, ktorý okrem iných využíva aj BMW a to rekuperáciu kinetickej energie počas brzdenia. Vozidlo, ktorého pohon zabezpečuje klasický benzínový agregát síce nevyužije túto technológiu na pohon vozidla, ako je to u hybridov a elektromobilov, ale zato systém iba viac zapojí klasický alternátor pri brzdení a o to menej ho využije pri akcelerácii alebo inokedy, keď by bol skôr záťažou.

Porsche tento prvok ponúkne ako štandard pre všetky osemvalcové modely a sľubovaná úspora paliva je až 0,7 litra pri modely Turbo. U verzií S a 4S pôjde konkrétne o 0,5 litra paliva, "eSko" tak ponúkne kombinovanú spotrebu 10,3 litra benzínu na 100 km. Realita samozrejme môže byť iná, ale to ukáže až osobná skúsenosť.