Prvýkrát dnes zverejnil zväz dovozu automobilov tabuľku, z ktorej vyplýva aké priemerné emisie CO2 vypúšťajú do ovzdušia vozidlá, ktoré rôzne značky v Česku v danom období predali. Vyplýva z nej, že z automobiliek, ktoré predávajú široké spektrum modelov a majú objemy predaja aspoň v stovkách kusov, predáva v tomto ohľade najekologickejšie autá japonská Toyota. V priemere sú emisie CO2 z každého jej auta v prepočte na prejdené kilometre 135 gramov CO2. Je to o desať gramov lepší výsledok než aký dosiahla automobilka Škoda.

Mladoboleslavská automobilka si ale ani v tomto smere vôbec nevedie zle, pretože okrem Smartu (101 gramov) a Mini (141 gramov) je už lepšie len Fiat a Chevrolet (obaja 139 gramov).

Na opačnom konci rebríčka stoja značky, ktoré predávajú predovšetkým veľké a výkonné automobily. Ak nepočítame Porsche (263 gramov) a Infiniti (dokonca 284 gramov CO2 na kilometer cesty), ktoré predali za štvrťrok len pár desiatok automobilov, potom najvyššie priemerné emisie dosiahli u našich západných susedov predané modely značky Mercedes-Benz (206 gramov) a Volvo (202 gramov.)

Zo štatistiky tiež vyplýva, že osobné automobily na alternatívne palivá, ako sú napríklad stlačený zemný plyn CNG, skvapalnený ropný plyn LPG alebo liehové palivo E85, sa v Česku prakticky nepredávajú. Vozidiel, ktoré sú ako nové vybavené systémom na spaľovanie CNG sa za tri mesiace predalo len 12, aut na LPG 15 a tých, ktoré môžu jazdiť na E85 dokonca len 5.

Chevrolet využije autosalón v New Yorku na odhalenie niekoľkých ďalších podrobností, o výrobe svojho sedanu Cruze, ktorý by sa mal na trh dostať už v jeseni tohto roku.

Chevrolet Cruze Eco je poháňaný 1,4 litrovým Ecotec inline štvorvalcom. Tento motor v kombinácii so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou dosahuje spotrebu približne 5,9 litra na 100 kilometrov. 1,4 litrové turbo dosahuje výkon 138 konských síl.

Ponúkne mnoho vlastností špičkových v tomto segmente: viac priestoru v interiéri a pre batožinu než konkurencia a bohatú výbavu, ako napr. Bluetooth, USB a navigáciu. Ponúka priestornosť, bezpečnosť a komfort vozidla strednej triedy spolu s hospodárnou spotrebou, za cenu kompaktného vozidla.

Chevrolet Cruze bude možné získať v troch rôznych úrovniach výbavy - LS, LT a LTZ. LT a LTZ sú oproti LS vybavené turbom. Vodiči, ktorí by chceli športovejší dizajn si môžu navyše zakúpiť balíček RS, ktorý okrem vonkajších úprav ponúka aj úpravy interiéru.

{phocagallery view=category|categoryid=229|
limitstart=0|limitcount=6|detail=0|overlib=3|
displayname=1|displaydetail=1|imageshadow=shadow1}

Prvým predstaveným celkom novým Chevroletom bola v roku 2006 Captiva, nasledovaná Epicou a najnovšie kompaktným vozidlom Cruze, globálnym Chevroletom, vyrábaným v Kórei, Číne, Rusku a čoskoro aj v USA. Vplyv značky na Európu ešte pritvrdí novinkami Chevrolet Orlando a Spark. Práve posledne menovaný člen rodiny si odbil oficiálnu premiéru aj na Slovensku.

Na dizajne nového modelu Spark sú zreteľné rysy originálneho konceptu Beat, ktorý sa predstavil na autosalóne v Los Angeles v roku 2007. Na tomto autosalóne Chevrolet prezentoval trio mini-vozidiel: Beat, Trax a Groove. Široká verejnosť potom mohla sama hodnotiť, ktorá z trojice štúdií sa páči najviac a mala by byť zaradená do sériovej výroby. Do centrály Chevrolet prišlo takmer 1.9 milióna odpovedí, z ktorých vyšiel ako jasný víťaz Chevrolet Beat.

Aj napriek kompaktným rozmerom je vďaka dômyselnej koncepcii nový Chevrolet Spark priestornejší, komfortnejší a praktickejší, než väčšina rozmernejších vozidiel.

Na predných sedadlách majú pasažieri až 1.067 mm miesta na nohy, vzadu potom 893 mm. Šírka interiéru vo výške pliec je vpredu 1.295 mm, vzadu 1.255 mm, priestor pre hlavy vpredu 1.010 mm, vzadu 947 mm - všetky tieto rozmery radia nový Spark medzi najlepšie vozidlá v segmente a prakticky dokazujú, že ani v malom automobile sa pasažieri nemusia tlačiť ako sardinky.

Výhodou Chevroleta Spark voči väčšine rivalov je jeho päť dverí a päť miest na sedenie. Ide o model, ktorý dokonale využíva každý centimeter obostavaného priestoru.

Najmenší člen rodiny Chevrolet sa totiž bude predávať nielen v Európe, ale i v Ázii, Amerike a Afrike. Pre exteriér nového Sparka je charakteristické umiestnenie kolies do samotných rohov karosérie, masívna predná časť s mohutnou maskou chladiča, vyklenutá krivka strechy a čisto riešené boky.

Chevrolet Spark sa bude v celej Európe ponúkať s dvoma motormi - obidva sú benzínové a ich zdvihový objem je 1.0 a 1.2 litra. Menší z dvoch motorov má zdvihový objem 995 cm3 a vyvinie najvyšší výkon 68 k pri 6.400 ot./min, dostatočný, aby s ním vozidlo zrýchlilo z 0 na 100 km/h za 15.5 sekundy a dosiahlo najvyššiu rýchlosť 154 km/h. V kombinovanom režime spotrebuje tento 1-litrový Spark len 4.8 l/100 km, úroveň emisií CO2 je 113 g/km. K dispozícii je krútiaci moment 93 Nm pri 4.800 ot/min.

Väčší z motorov má zdvihový objem 1.206 cm3 a dosahuje výkon 81 k pri 6.200 ot./min. a maximálny krútiaci moment 111 Nm pri 4.600 ot/min. Zrýchľuje z 0 na100 km/h za 12.1 sekundy a dosahuje najvyššiu rýchlosť 164 km/h. Spotreba pritom zostáva nízka, 5.1 l/100 km.

Na vybrané európske trhy prídu varianty obidvoch motorov s pohonom LPG (Liquefied Petroleum Gas), počnúc talianskym vo februári 2010. Nasledovať budú ďalšie, vrátane Francúzska, Nemecka, Belgicka, Španielska, Portugalska a niektorých iných.

Základná cena slabšieho modelu začína na sume 7.550 eur. Na Chevrolet Spark sa vzťahuje 5-ročná záruka, resp. záruka na 120.000 km.