Prvýkrát dnes zverejnil zväz dovozu automobilov tabuľku, z ktorej vyplýva aké priemerné emisie CO2 vypúšťajú do ovzdušia vozidlá, ktoré rôzne značky v Česku v danom období predali. Vyplýva z nej, že z automobiliek, ktoré predávajú široké spektrum modelov a majú objemy predaja aspoň v stovkách kusov, predáva v tomto ohľade najekologickejšie autá japonská Toyota. V priemere sú emisie CO2 z každého jej auta v prepočte na prejdené kilometre 135 gramov CO2. Je to o desať gramov lepší výsledok než aký dosiahla automobilka Škoda.

Mladoboleslavská automobilka si ale ani v tomto smere vôbec nevedie zle, pretože okrem Smartu (101 gramov) a Mini (141 gramov) je už lepšie len Fiat a Chevrolet (obaja 139 gramov).

Na opačnom konci rebríčka stoja značky, ktoré predávajú predovšetkým veľké a výkonné automobily. Ak nepočítame Porsche (263 gramov) a Infiniti (dokonca 284 gramov CO2 na kilometer cesty), ktoré predali za štvrťrok len pár desiatok automobilov, potom najvyššie priemerné emisie dosiahli u našich západných susedov predané modely značky Mercedes-Benz (206 gramov) a Volvo (202 gramov.)

Zo štatistiky tiež vyplýva, že osobné automobily na alternatívne palivá, ako sú napríklad stlačený zemný plyn CNG, skvapalnený ropný plyn LPG alebo liehové palivo E85, sa v Česku prakticky nepredávajú. Vozidiel, ktoré sú ako nové vybavené systémom na spaľovanie CNG sa za tri mesiace predalo len 12, aut na LPG 15 a tých, ktoré môžu jazdiť na E85 dokonca len 5.

Francúzska automobilka uvádza na trh Clio Campus na skvapalnený plyn ako Clio Campus 1,2 LPG eco2. Splynovanie zariadenie je špeciálne nastavené pre kompaktné Clio a namontované vo priamo výrobnom závode. Preto Francúzi poskytujú na Clio Campus 1,2 LPG eco2 rovnakú záruku ako na nový automobil poháňaný benzínom.

Motor Renault Clio Campus 1.2 LPG eco2 spaľujúci skvapalnený plyn dosahuje maximálny výkon 43 kW /58 k pričom produkuje len 119 g CO2/km. Pri prevádzke na benzín je obsah emisií CO2 vo výfukových plynoch pri rovnakom výkone 143 g/km. Maximálny krútiaci moment motora v móde LPG je 88 Nm pri 2 500 ot/min a je nezanedbateľne menší ako pri spaľovaní benzínu  (91 Nm pri  2 500 ot/min.). Zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládne verzia LPG  za 16,4 sekundy, čo je len o 0,2 sekundy viac ako pri benzínovom pohone. Maximálna rýchlosť je pri obidvoch druhoch palivách rovnaká - 158 km/h.

Renault Clio Campus 1,2 LPG eco2  štartuje výhradne benzínom. Po dosiahnutí prevádzkových parametrov sa mód automatický zmení na plynový. Vodič ma však možnosť zvoliť si druh spaľovaného paliva zvoliť ľubovoľný okamžik tlačidlom na prístrojovej doske.

V závislosti od krajiny čerpania skvapalneného plynu ponúka Renault Clio Campus 1,2 LPG eco2  úsporu na čerpacích staniciach v porovnaní s benzínom až 40 percent.

Renault Clio Campus 1,2 LPG eco2 existuje v prevedení s troj- alebo päťdverovou karosériou a vo výbave Authentique. Sériová výbava obsahuje napr. asymetrický delené zadné sedadlá, centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním, elektrické ovládanie okien, výškovo nastavovateľné sedadlo vodiča atď.

Francúzska automobilka uvádza na trh Clio Campus na skvapalnený plyn ako Clio Campus 1,2 LPG eco2. Splynovanie zariadenie je špeciálne nastavené pre kompaktné Clio a namontované vo priamo výrobnom závode. Preto Francúzi poskytujú na Clio Campus 1,2 LPG eco2 rovnakú záruku ako na nový automobil poháňaný benzínom.

Motor Renault Clio Campus 1.2 LPG eco2 spaľujúci skvapalnený plyn dosahuje maximálny výkon 43 kW /58 k pričom produkuje len 119 g CO2/km. Pri prevádzke na benzín je obsah emisií CO2 vo výfukových plynoch pri rovnakom výkone 143 g/km. Maximálny krútiaci moment motora v móde LPG je 88 Nm pri 2 500 ot/min a je nezanedbateľne menší ako pri spaľovaní benzínu  (91 Nm pri  2 500 ot/min.). Zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládne verzia LPG  za 16,4 sekundy, čo je len o 0,2 sekundy viac ako pri benzínovom pohone. Maximálna rýchlosť je pri obidvoch druhoch palivách rovnaká - 158 km/h.

Renault Clio Campus 1,2 LPG eco2  štartuje výhradne benzínom. Po dosiahnutí prevádzkových parametrov sa mód automatický zmení na plynový. Vodič ma však možnosť zvoliť si druh spaľovaného paliva zvoliť ľubovoľný okamžik tlačidlom na prístrojovej doske.

V závislosti od krajiny čerpania skvapalneného plynu ponúka Renault Clio Campus 1,2 LPG eco2  úsporu na čerpacích staniciach v porovnaní s benzínom až 40 percent.

Renault Clio Campus 1,2 LPG eco2 existuje v prevedení s troj- alebo päťdverovou karosériou a vo výbave Authentique. Sériová výbava obsahuje napr. asymetrický delené zadné sedadlá, centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním, elektrické ovládanie okien, výškovo nastavovateľné sedadlo vodiča atď.