Na Ženevskom autosalóne, ktorý je už tradične hostiteľom tých najočakávanejších noviniek z automobilového sveta, sa predstaví prelomová rada spoločnosti Land Rover. Prelomová je najmä z dôvodu využitia hybridného pohonu, ktorý doteraz ešte nebol vo vozidlách tejto britskej značky využitý.

Jedným z vozidiel je prototyp Range_e, vychádzajúci z modelu Range Rover Sport, v ktorého útrobách sa spojil vznetový a elektrický agregát. Jeho vývoj v súčasnosti prebieha v dizajnovom a konštrukčnom centre spoločnosti Land Rover vo Veľkej Británii.

Paralelný plug-in hybridný systém využitý vo vozidle, je schopný prejsť, čisto na elektrickú energiu, až 32 kilometrov. Druhá časť súmotoria, 3,0 litrový vznetový agregát TDV6 s osemstupňovou automatickou prevodovkou ZF, stanovuje celkový dojazd na fantastických 1112 kilometrov a hmotnosť ním vypúšťaných emisií na 89 g/km, čo je najlepší výsledok spomedzi všetkých vozidiel tejto značky s pohonom všetkých štyroch kolies.

Zároveň sa tu odprezentuje aj Range Rover Evoque, najekologickejší Land Rover všetkých čias (až do príchodu Range_e samozrejme), ktorý sa už čochvíľa predstaví na svetových trhoch. A na záver nám Land Rover ponúkne 2 limitované luxusné edície Range Rover Autobiography Ultimate Edition a Discovery 4 Black & White. Máme sa teda na čo tešiť.

Do automobilky Ferrari práve zavial prúd čerstvého vzduchu, ktorý zapríčinil, že nástupca modelu 612 Scaglietti získa hybridný pohon. Jeho kódové označenie je F151 a spojenie týchto dvoch motorov je naozaj zdrvujúce.

Ferrari si tak azda zobralo príklad od nemeckej automobilky Porsche, ktorá sa rozhodla ku každému klasickému benzínovému agregátu pridať aj agregát elektrický. V hybridnom vozidle Ferrari F151 sa tak skĺbi 550 koňový benzínový agregát typu V12 a elektromotor s výkonom 100 koní. Výsledná kombinácia bude vypúšťať, na Ferrari úctyhodných, 280 gramov CO2 na kilometer.

Model Scaglietti 612 bol predstavený v roku 2004 a je najstarším vozidlom tejto lukratívnej automobilky. Je teda logické že sa Ferrari rozhodlo zameniť ho za novší model a keď už, tak rovno so staro-novým motorom. Ten je totiž prevzatý z modelu 599 HY-KERS.

Vozidlo by sa podľa slov Lucu Cordero di Montezemolu malo objaviť na budúcoročnom autosalóne v Ženeve, kde bude mať ťažkú prácu - prekonať uznanie, ktoré si získalo jeho predchodca.

Juhokórejský výrobca automobilov SsangYong si s príchodom jari prichystal prekvapenie pre všetkých fanúšikov elektrických vozidiel, v podobe modelu KEV2 (Korando Electric Vehicle 2). Ten vychádza zo sériového Korandu a predstavil sa na autosalóne v Soule, ktorý práve prebieha.

SsangYong KEV2 sa od svojho predchodcu odlišuje najmä elektrickým agregátom, dosahujúcim výkon až 120 kW a lithium-iónovými batériami s kapacitou 35 kWh, ktoré mu dodávajú energiu. Vďaka tomu je vozidlo schopné dosiahnuť rýchlosť 150 km/h a na jedno nabitie prekonať vzdialenosť 180 kilometrov.

Vozidlo sa vám však týmto dojazdom odvďačí len pokiaľ mu doprajete zdravý 8 hodinový spánok na nabíjačke, pripojenej na bežnú domácu sieť. Ak mu však zaplatíte pol hodinku na rýchlonabíjačke odvďačí sa vám aspoň schopnosťou prevádzky. Na koľko percent by malo byť vozidlo nabité, však automobilka neuvádza.

Drobnejšie kozmetické úpravy stretli aj exteriér vozidla. Všimnúť si ich je možné najmä na prednej maske, ktorá je ochudobnená o chladič, avšak nevšimnúť si bude ťažké aj LED svetlomety, tvar kapoty, či blatníkov, alebo inak tvarovaný zadný nárazník.