Súťaž Automotive X Prize, ktorá ponúkne víťazovi 10 miliónov dolárov, už pozná svojich finalistov, resp. Finálové tímy. V súťaži sa hodnotia nielen ekologické parametre vozidla, ale najmä praktická použiteľnosť vozidla v praxi.

Tento rok sa do súťaže infiltrovalo magických 111 týmov so 136 „ ekovozidlami “, ktoré medzi sebou súťažili na okruhu v Michigane. Do konečného finále postúpilo iba sedem tímov s deviatimi vozidlami, ktorým sa podarilo udržať spotrebu na požadovanom limite 2,3 l/ 100km. Do súťaže sa už pravidelne hlásia tímy z najrôznejších kútov sveta a najrôznejších spoločenských vrstiev – podnikatelia, študenti, atď.

Finalisti sú rozdelení v troch hlavných kategóriach a to triedy Mainstream, Alternative – tandem a Alternative – dvojmiestne. Zatiaľ čo obidve triedy Mainstream a Alternative – tandem obsahujú po dve vozidlá od jedného tímu, trieda Alternative – dvojmiestne obsahuje 5 vozidiel od piatich tímov.

Mainstream:

Edison2, Very Light Car #97 (Charlottesville, VA) a Edison2, Very Light Car #98 (Charlottesville, VA) – obidve vozidlá obsahujú klasický spaľovací agregát

Alternative – tandem:

X-Tracer, E-Tracer #72 a X-Tracer, E-Tracer #79 (Švajčiarsko) – obidve vozidlá sú elektromobily

Alternative dvojmiestne:

Aptera, Aptera 2e (Kalifornia), Li-ion Motors (Severná Karolína), RaceAbout Association, RaceAbout (Fínsko), TW4XP, TW4XP (Nemecko) a ZAP, Alias (Kalifornia). Všetky vyššie menované vozidlá sú elektromobily.

Možno sa to zdá prekvapivé, ale emisie musia znižovať aj takí malí výrobcovia, ako napríklad Caterham. Veď keby ste sčítali dokopy všetky emisie ktoré vyprodukujú automobily tejto značky, vyšlo by Vám číslo, ktoré v celosvetovom meradle znamená len smiešnu čiastku Riaditeľ automobilky Caterham sa teraz musí zamýšlať nad tým, aký typ pohon by bolo vhodné využiť v malých automobiloch, ktoré tento podnik vyrába.

Caterham plánuje vytvoriť aj hybridné aj elektrické prototypy, na základe, ktorých chce zistiť, ktorá cesta je výhodnejšia a teda aj to, akou cestou sa bude automobilka v budúcnosti uberať. Ďalšou možnosťou je aj ekologické palivo E 85 ktoré sa už začalo testovať a čoskoro by sa mohlo objaviť na trhu. V roku 2011 by sa potom mohol uskutočniť šampionát ekelogických automobilov, ale iba v tom prípade, že technika dospeje do takého štádia, že bude rovnako výkonná a spoľahlivá ako v, pre automobilku tradičných, spaľovacích motoroch. Ak sa alternatívny spôsob pohonu ekologickým palivom osvedčí, mali by sa tieto ekologické vozidlá začať sériovo vyrábať už v roku 2012.

{phocagallery view=category|categoryid=43|limitstart=0|limitcount=4|detail=0|overlib=3|displayname=1|displaydetail=1|imageshadow=shadow1}