Vláda prezidenta Baracka Obamu sa rozhodla, že trochu "priškrtí" tamojších výrobcov osobných automobilov. Zmena má podporiť úspornú ekonomiku a prinútiť automobilky, aby do roku 2015 znížili spotrebu paliva u svojich osobných a ľahkých úžitkových vozidiel.

Oficiálny návrh sa síce dozvieme až v septembri tohto roku, ale vláda už má predstavu o aké číslo by sa malo jednať. Minulý týždeň sa totižto stretla s vedúcimi troch najväčších amerických automobiliek - Chysler, Ford a General Motors. Tým predostrela svoj návrh zníženia spotreby paliva vo vozidlách na 4,18 l/100 km do roku 2015.

Cena vozidiel by sa mala podľa odborníkov zvýšiť približne o 2100 - 2600 dolárov. Druhou stranou mince je však neustále sa zvyšujúca cena ropy, ktorá by mala za následok veľmi vysoké prevádzkové náklady. Na projekte sa podieľa aj ministerstvo životné prostredia, ktorého hlavným záujmom samozrejme je znížiť emisie a trochu uľahčiť situáciu ovzdušiu.

Ekológovia však presadzujú ešte prísnejšie štandardy. Automobilky sa však zatiaľ plánujú dostať na hranicu 5 litrov/100 km v priebehu ôsmych rokov. Napriek tomu však prezident GM pre Severnú Ameriku, Mark Reuss, prehlásil, že takéto zníženie bude síce náročné, ale General Motors si nájde cestu, ako to dosiahnuť.

Na nový Interceptor si však zloduchovia ešte chvíľu počkajú. Do služby by mal nastúpiť až v roku 2011, keď skončí výroba súčasného Interceptora založeného na výbehovom Forde Crown Victoria. Crown Victoria Police Interceptor je najrozšírenejším policajným vozidlom v USA a Kanade. Súčasná generácia sa vyrába od roku 1992 (v roku 1998 jemný facelift) a je notoricky známa aj v Európe, aj keď len z televíznej obrazovky.

Tieto dlhokánske policajné koráby vidno vo všetkých súčasných seriáloch z policajného prostredia. Ich obľúbenosť u polície vyplýva z ich "prehistorickej" konštrukcie. Nie žeby policajti nejako zvlášť obľubovali históriu, ale na ich účely je koncepcia samostatného podvozka a karosérie ako stvorená. Jazdné vlastnosti síce nie sú ideálne, ale početné kolízie policajných Interceptorov si nevyžadujú také vysoké náklady, ako keby boli vybavené samonosnou karosériou. Crown Victoria police Interceptor je vybavený 4,6-litrovým osemvalcom.

Nový Interceptor vychádza z čerstvo predstaveného modelu Taurus. Narozdiel od predchodcu má už samonosnú karosériu. bude sa ponúkať s dvoma šesťvalcovými motormi s objemom 3,5 litra. Prvý má výkon 263 koní, dokáže spaľovať aj etanol - E85 a je o 25% úspornejší ako staručký 4,6 V8 SOHC z Crownu Victoria. Druhou alternatívou je dvojito preplňovaný motor EcoBoost, ktorý produkuje 365 koní. Verzie Taurus Interceptor s týmto motorom budú vybavené náhonom na všetky kolesá a šesťstupňovou automatikou SelectShift.

Počas vývoja prešiel nový Interceptor sériou záťažových testov, aby mal výrobca istotu, že auto neskončí pri prvom prejazde cez obrubník. "Mučenie" prebiehalo v rôznych podmienkach, kedy boli všetky systémy auta zaťažené na maximum po dobu jeden a pol hodiny, čo je ďaleko viac ako zažije väčšina hliadkovacích áut počas svojej existencie. Zvýšenej záťaži boli prispôsobené aj brzdy, chladiaci systém a alternátor. Zlovestne čierne 18-palcové disky sú upravené tak, aby čo najlepšie spolupracovali so zväčšenými brzdami.

Sedadlá sa prispôsobili pasažierom, ktorí sa na nich budú najčastejšie voziť. To znamená, že predné majú upravené polstrovanie tak, aby sa do nich pohodlne usadil strážca poriadku so svojim policajným opaskom. Operadlá predných sedadiel sú vybavené ochranou proti prepichnutiu ostrými predmetmi, ktorého by sa mohli dopustiť "neposlušní" pasažieri na zadných sedadlách. Tie sú potiahnuté vinylom pre ľahšie čistenie. Prístup na zadné miesta uľahčujú dvere so zväčšeným uhlom otvárania. Volič jazdného režimu je umiestnený na stĺpiku riadenia a necháva tak stredovú konzolu voľnú pre rôzne policajne "hračky".

Ford Taurus Police Interceptor je vybavený elektronickými pomocníkmi ako ESC (Electronic Stability Conrtol), ktorý vyhodnocuje priečne zrýchlenie, preklz kolies, rýchlosť vozidla pozíciu plynového pedálu a natočenie kolies, podľa týchto parametrov odhalí začínajúci šmyk a eliminuje ho redukciou krútiaceho momentu a selektívnym pribrzďovaním jednotlivých kolies. Policajtom bude pri cúvaní pomáhať cúvacia kamera, cúvacie senzory aj systém Cross Traffic Alert, ktorý detekuje premávku pri cúvaní napríklad z parkoviska. Tento systém využíva senzory v zadnom blatníku, ktoré pri jazde monitorujú oblasť mŕtveho uhla. Ford Taurus Police Interceptor sa bude vyrábať v továrni Ford v Chicagu. Ford plánuje rozšíriť ponuku aj o úžitkový Interceptor, ktorý bude pravdepodobne založený na niektorom z SUV.

Berlínske letisko Tempelhof sa v týchto dňoch teší pozornosti celého ekologicky motoristického sveta. V jeho areály sa totižto koná ďalší ročník akcie Challenge Bibendum, ktorá každoročne hostí najväčšie esá z oblasti alternatívneho spôsobu pohonu.

Návštevníci si tu budú môcť od 18. do 22. mája pozrieť, či vyskúšať ako sa jazdí na hybridoch od značiek Porsche, Volvo, či Opel, elektromobiloch Nissan Leaf, Tesla Roadster, Venturi Voltage, Citroen Survolt a takisto aj na vodíkových vozidlách od Toyoty, Volkswagenu a Mercedesu.

Najväčší stánok si však pripravila francúzska automobilka Peugeot, ktorá tu odprezentuje celú plejádu svojich výrobkov - Peugeot iOn, Peugeot 3008 Hybrid4, rekordéra medzi elektromobilmi Peugeot EX1, elektroskúter e.Vivacity alebo elektrický bicykel.

Testovaciu jazdu na jednom z týchto vozidiel si budú môcť návštevníci užiť v sobotu a nedeľu od 8:00 do 18:00 za 5 euro pre dospelých a zadarmo pre deti a mladistvých.

 

Autor: Marcel Šedo