Paríž, mesto módy a romantiky, sa konečne odhodlalo stať  sa aj mestom čistejším. Práve v týchto dňoch sa začala testovacia fáza pripravovaného zákona, ktorý zamedzí vstup všetkým neúsporným vozidlám do Paríža. Bolo už načase, pretože večný rival Francúzska, Nemecko, má vo väčšine svojich veľkých miest zavedené nízkoemisné zóny.

Azda aj z tohto dôvodu sa úrad správy životného prostredia v Paríži, rozhodol zamedziť vstup do mesta predovšetkým SÚV-čkam, terénnym a starým dieselovým vozidlám. Jeden z úradníkov tohto úradu, Denis Baupin, radí všetkým Parížanom, aby takéto autá predali, pretože nie sú, podľa jeho slov, vhodné pre mestskú prevádzku.

Paríž však nie je jediné francúzske mesto, ktoré pripravovaný zákon „postihne“. Medzi ďalšie významné mestá, v ktorých by sa po prelome rokov 2011 a 2012 nemalo objaviť ani jedno neekologické auto, patrí napríklad Lyon, Grenoble, alebo Aix-en-Provence.

Ešte stále sa však vynára niekoľko otázok – napríklad aké typy vozidiel bude postihovať, aké sankcie sa budú nezodpovedným vodičom udeľovať a najmä ako na tento zákon zareagujú (večne protestujúci) Francúzi.

Francúzska spoločnosť Lumeneo, ktorá sa preslávila svojim konceptom malého mestského vozidla Lumeneo Smera, si pripravilo pre svojich zákazníkov ďalší koncept. Tentokrát sa síce jedná o trochu väčšie vozidlo, ale svojimi rozmermi (2 500 x 1 600 x 1 500 mm) sa takisto ako jeho predchodca radí do triedy  miniautomobilov.

Na rozdiel od Smery, ktorá drží svetový primát v najmenšej šírke (860 mm), je Lumeneo Neoma štvormiestne vozidlo, z čoho vyplýva, že sedadlá nie sú usporiadané tandemovo ako tomu bolo u predchádzajúceho modelu. Pohon tohto elektromobilu, budú zabezpečovať dva elektromotory, napájané akumulátormi, uloženými pod prednými sedadlami.

Je samozrejmé, že vozidlo slúži na pohodlnejší pohyb v preplnených veľkomestách, kde mu jeho rozmery pomáhajú napríklad pri výbere miesta na parkovanie.

Francúzsko sa rozhodlo, že nebude zaostávať za Nemeckom v oblasti rozvoja elektrickej mobility a zadováži si 50 000 elektromobilom s dojazdom 150 km. Rozhodlo tak 12 miestnych samospráv, ktoré podpísali zmluvu s najväčšími francúzskymi automobilkami Peugeot-Citroen a Renault.

Lokálne vlády sa zároveň už dohodli s energetickými spoločnosťami na vybudovaní nabíjacích staníc a celej infraštruktúry. Začiatok sa plánuje už v priebehu roku 2011. Na rozdiel od nemeckej vlády, považuje tá francúzska za dôležité aj udelenie finančných príspevkov, vďaka ktorým sa elektrické vozidlá dostanú do tej istej cenovej kategórie, ako ich neekologickejšie náprotivky.

Pri nákupe elektrických vozidiel, alebo všetkých vozidiel s emisiami nižšími ako 60 g/km, prispeje francúzska vláda sumou 5000 eur. Pri nákupe hybridov, LPG a CNG  vozidiel s emisiami nižšími ako 135 g/km, dostane kupujúci zľavu 2000 eur.

Ak by sa tento program podaril a francúzsky občania by sa naozaj pustili do kupovania ekologických vozidiel, tak by sa Francúzsko dostalo medzi krajiny s najnižšími emisiami v Európe. Nemôžme totižto zabúdať, že väčšinu elektrickej energie vo Francúzsku, produkujú jadrové elektrárne.