{phocagallery view=category|categoryid=27| limitstart=0|limitcount=1|detail=0|displayname=0|imageshadow=shadow1|displaydownload=0|displaydetail=0|float=left}Honda MonPal (= môj kamarát) je jednomiestny, štvorkolesový elektromobil určený pre osoby ktoré sa nedokážu bezproblémovo pohybovať. Invalidné vozidlo, ktoré sa zatiaľ predávalo iba v Japonsku, je k dispozícii už aj v Európe a od predchodcu sa odlišuje zdokonalenou konštrukciou, ktorú ovplyvnili nové poznatky z vývoja takýchto vozidiel a získané skúsenosti.

Hondu MonPal poháňa bezkomutátorový jednosmerný motor s permanentnými magnetmi. Elektromotor s výkonom 0,44 kW / 0,6 k, ktorý  roztáča zadné kolesá, si vyvinula Honda sama. Maximálna rýchlosť  je ohraničená na hodnotu 6 km/h, pričom z bezpečnostných dôvodov prejazd zákrut nie je možný vyššou rýchlosťou ako 4 km/h a cúvanie rýchlosťou 2 km/h. Dojazd na jedno nabitie závisí od použitých napájacích akumulátorov a je cca 25 km. Honda MonPal je vybavená zabudovaným nabíjacím zdrojom.

Z bezpečnostných dôvodov je rozchod zadných kolies Hondy MonPal výrazne širší ako predných. K bezpečnosti prispieva aj nízko položené ťažisko a sústredenie ťažkých komponentov ako motor a jeho riadiaca jednotka s akumulátormi tesne nad napravy. MonPal môže byť vybavený veľkoplošným sedadlom s odklápateľnými lakťovými opierkami, ktoré sa môže otáčať okolo zvislej osi o 90 stupňov. Základná cena Hondy MonPal  je 3.965 eur

Zdroj: http://auto.server.sk

{phocagallery view=category|categoryid=27|
limitstart=0|limitcount=4|detail=0|overlib=3|
displayname=1|displaydetail=1|imageshadow=shadow1}

{phocagallery view=category|categoryid=58| limitstart=0|limitcount=1|detail=0|displayname=0|imageshadow=shadow1|displaydownload=0|displaydetail=0|float=left}Nie je to tak dávno, čo sme neveriacky otvárali oči nad dvojkolesovým dopravným prostriedkom Segway Human Transporter. Časy sa však menia. Na ulici vám už dnes určite nebude pripadať ako pozdrav mimozemskej civilizácie. Honda U3-X možno pripomína sci-fi, no je realitou. Na jedno nabitie pracuje približne hodinu a dosahuje rýchlosť ľudskej chôdze.

To, čo vyzerá na obrázku ako prívesok na kľúče či dizajnovo vydarený otvárač na pivo, je v skutočnosti dopravný prostriedok vysoký 650 mm a vážiaci necelých desať kilogramov.

Monocykel sa ovláda presúvaním ťažiska vpred, vzad a do bokov. Na rozdiel od Segwaya síce U3-X nie je vhodný na dlhé trasy a už vôbec nie na prevádzku v exteriéri, no zvláda aj priečny pohyb. Koleso systému Honda Omni Traction Drive sa totiž skladá zo samostatných valcových segmentov, ktoré sa otáčajú okolo "ráfika" kolesa. V praxi to vyzerá akoby ste sa kĺzali po ľade.

Zdrojom energie je malá lítium–iónová batéria, ktorá zabezpečuje približne hodinovú prevádzku. Maximálna rýchlosť systému je šesť kilometrov za hodinu, čo zodpovedá rýchlejšej ľudskej chôdzi. Aj z toho vyplýva, že U3-X bude určené na uľahčenie pohybu v interiéroch, napríklad vo veľkých kancelárskych budovách. Vďaka nízkej hmotnosti a minimálnym rozmerom ho môžete jednoducho zaparkovať vedľa vášho pracovného stola a báť sa nemusíte ani cesty preplneným výťahom.

www.pravda.sk

{phocagallery view=category|categoryid=58|
limitstart=0|limitcount=4|detail=0|overlib=3|
displayname=1|displaydetail=1|imageshadow=shadow1}

Zopár faktov o USA - jedna z krajín s najvyššou ťažbou zemného plynu, snaha o znižovanie závislosti na rope, veľký boom v oblasti ekologických vozidiel. Spojením všetkých týchto prvkov získate vozidlo Honda Civic GX, so schopnosťou spaľovať CNG, ktoré sa začne predávať v USA niekedy v priebehu budúceho roku.

Doteraz ju mali možnosť získať len obyvatelia štátov Kalifornia, Utah, New York a Oklamoha. Cena Hondy Civic GX bola navyše o  4500 dolárov vyššia ako u klasickej benzínovej verzie, takže sa nie je čo diviť, že sa v roku 2009 predalo iba 2000 kusov.

Ďalšou automobilkou, ktorá sa rozhodla vyplniť chýbajúcu medzeru na americkom trhu, je talianska spoločnosť FIAT. Tá má s výrobou vozidiel schopných spaľovať CNG veľké skúsenosti, o čom svedčia 4 modely predávajúce sa na slovenskom trhu.

Automobilka sa chce do USA infiltrovať za pomoci svojej americkej akvizície s názvom Chrysler. Fiat a Chrysler si vytýčili za cieľ vyrobiť do roku 2014 až 6 miliónov automobilov, vďaka čomu by sa mohli znova stať dôležitými globálnymi hráčmi. Keby sa im to podarilo, postarali by sa o dokonalý obrat, keďže obidve automobilky boli na pokraji krachu.

Zdroj: autobloggreen