Dôvodom prečo je nad veľkomestami tak veľké množstvo smogu, je vysoká prevádzka automobilov a zároveň energeticky veľmi náročný režim. Jedným z riešení tohoto problému sú aj hybridné a elektrické automobily. Problémom týchto vozidiel je však nízka hlučnosť, ktorá môže oklamať nič netušiaceho chodcu.

Tento problém vyriešila vo svojom hybridnom vozidle Infinity tak, že v ňom ponúkne nainštalované zvukové upozornenie - zrejme ako prvá automobilka na svete.
Konštruktéri Infiniti v spolupráci s materským Nissanom a odborníkmi z oblasti kognitívnej a akustickej psychológie vyvinuli zariadenie, ktoré vydáva zvuk s premenlivou frekvenciou od 600 Hz do 2,5 kHz - frekvencia sa mení v závislosti na rýchlosti.

Zariadenie je v činnosti od 0 do 30 km / h, opäť sa aktivuje, ak rýchlosť auta klesne pod 25 km / h. Pri vyšších rýchlostiach nie je nutné používať umelý zdroj zvuku. Infiniti M35h síce dokáže ísť na čisto elektrický pohon až 80 km / h, od 30 km / h je hluk kolies dostatočne intenzívny na to, aby varoval pred blížiacim sa autom.

Ďalšou novinkou z Japonska, ktorá poteší fanúšikov zelenej, je nový hybridný model od Nissanu s názvom Ellure. Oficiálnu premiéru si vozidlo užije počas autosalónu v Los Angeles. Ellure, ako znie jeho meno, by mal potvrdiť slová automobilky Nissan o tom, že by mali zostať silným hráčom v segmente sedanov a takisto aj alternatívnych technológií.

Hybridné vozidlo je, podľa slov Shira Nakamuru, určené pre ženy od 30 do 40 rokov. Zaujať by ich mal jeho jednoduchý, ale zároveň provokatívny dizajn. Vozidlo by mal poháňať hybridný motor, ktorý v sebe spája 2,5 litrový štvorvalec a 25 kW elektromotor, ktorému bude dodávať energiu lithium-iónová batéria. Medzi ďalšie ekologické prvky vozidla, patria recyklovateľné materiály a rekuperácia, ktorá je samozrejmosťou.

 

Foto: NetCarShow

Americká spoločnosť Buick uvedie budúci rok na trh novinku v podobe svojho nového  modelu LaCrosse eAssist. Ten by mal byť poháňaný hybridným motorom kombinujúcim v sebe 2,4 litrový štvorvalec s priamym vstrekovaním a pomocný elektromotor na mieste alternátora. Hybridný model by sa vďaka svojmu jednoduchému, priestorovo nenáročnému a zéroveň lacnému riešeniu hybridného systému, mohol stať najdostupnejším vozidlom vo svojej triede.

Samozrejme od takto postaveného elektrického motoru sa nedajú očakávať žiadne zázraky, avšak aj výkon 11 kW, ktorým vozidlo disponuje, pomôže zhodiť nejaký ten liter s priemernej spotreby, najmä pri brzdení, počas ktorého nie je do motora privádzané palivo. Energia premenená pri brzdení je ukladaná do lítiových akumulátorov, umiestnených v kufri spolu s výkonovou elektronikou a meničom. Hmotnosť akumulátorov je 29 kg, chladenie zaisťujú ventilátory privádzajúce chladiaci vzduch z interiéru vozidla.

Vozidlo bude takisto vybavené šesťstupňovou automatickou prevodovkou Hydra-Matic 6T40, ktorá prešla oproti minulej verzii niekoľkými úpravami. Hydraulické čerpadlo je poháňané elektromotorom, aby mohli byť funkcie dostupné aj keď nie je spaľovací motor v chode. Takisto pomáha spaľovaciemu motoru počas miernych stúpaní, kde vďaka spolupráci elektromotora netreba podraďovať na nižší stupeň.