Axon Plug-in-Hybrid, ktorý je produktom britskej spoločnosti Startup Axon Automotive, sa môže pochváliť skutočnosťou, že je na 100 percent ekologicky. Karoséria dvojmiestneho vozidla športových tvarov je vyrobená z uhlíkových vlákien, spaľovací motor spaľuje bioetanol a dokonca aj poťahy sedadiel sú vyrobené z recyklovateľných texasiek...

Axon Plug-in-Hybrid využíva na výrobu karosérie technológiu, ktorá bola pôvodne vyvinutá pre Formulu 1. Mimoriadne pevné a ľahké uhlíkové vlákna sa stali materiálom na výrobu dvojmiestnej karosérie. Umožnili to nové metódy spracovania, ktoré dovoľuje ich aplikáciu aj v konštrukcii ekologických automobilov. 

Hybridná hnacia jednotka Axon Plug-in-Hybrid  sa skladá z elektromotoru, ktorý je napájaný z akumulátorov a zo spaľovacieho motoru. Elektromotor sa využíva v mestách, spaľovací motor na jazdu medzi mestami. Aj v tomto prípade je jeho prevádzka ekologická, lebo využíva bioetanol.

Axon Plug-in-Hybrid  sa bude dať objednať v roku 2011 a po roku čakania od objednávky má nasledovať dodávka hotového vozidla. Podľa prepočtov Axon bude patriť medzi najekologickejšie vozidlá: obsah 50 g C02/km hovorí jasnou rečou.

Zdroj: www.auto.server.sk

{phocagallery view=category|categoryid=59|
limitstart=0|limitcount=4|detail=0|overlib=3|
displayname=1|displaydetail=1|imageshadow=shadow1}

{phocagallery view=category|categoryid=40| limitstart=0|limitcount=1|detail=0|displayname=0|imageshadow=shadow1|displaydownload=0|displaydetail=0|float=left}Automobilka Suzuki sa na autosalóne v Tokiu chystá predstaviť svoju alternatívnu kolekciu. Najprv predstaví svoj v Európe i Japonsku obľúbený automobil Suzuki Swift vo verzii plug-in hybrid. Spaľovací motor má objem 660 ccm, energia sa schováva v lithium-iontových batériach umiestnených medzi prednými sedačkami. Tie dodávajú energiu elektromotoru s výkonom 54 kW.

Ďalším kúskom kolekcie bude model Suzuki SX4-FCV, ktorá je vybavená 80 kW palivovým článkom, ktorý dodala partnerská spoločnosť General Motors. Súčasťou pohonného príslušenstve ja aj superkondenzátor, ktorý zaisťuje funkcie batérie. Ďalej je tam nádrž na vodík stlačený na 10 000 psi a tiež 68kW elektromotor. Testovanie auta na vodík momentálne prebieha v Japonsku.

Ďalšou aktivitou Suzuki sú skútre a elektrické vozíky, ktoré predstavujú poslednú, tretiu časť kolekcie vystavenej na autosalóne v Tokiu. Elektroskúter Burgman je poháňaný malým vodíkovým palivovým článkom spoločnosti Intelligent Energy, navyše drží ešte aj svetový primát, pretože využíva 700barovú nádrž na vodík. Elektrický vozík MIO pre zmenu využíva netradičný spôsob pohonu, kedže ju poháňa methanolový palivový článok.

Zdroj: www.hybrid.cz

{phocagallery view=category|categoryid=40|
limitstart=0|limitcount=4|detail=0|overlib=3|
displayname=1|displaydetail=1|imageshadow=shadow1}

{phocagallery view=category|categoryid=78| limitstart=0|limitcount=1|detail=0|displayname=0|imageshadow=shadow1|displaydownload=0|displaydetail=0|float=left}Už aj automobil roku 2008 - Fiat 500, sa dostal do rúk ekológom zo švajčiarskej spoločnosti SwissCleanDrive. Tí sa rozhodli, že prerobia toto "autíčko" na plugin hybrid s dojazdom elektromotora na 30km. Eletromotor samozrejme výrazne znížil množstvo výfukových plynov tohto malého "znečisťovatela" a tiež aj znížil spotrebu. Zmestiť sa doňho by ste sa mohli už na jar roku 2010 kedy sa tento automobil, s teraz už zložitým názvom (SwissCleanDrive Fiat 500 Plug-in Hybrid) objaví na kľukatých cestách pod švajčiarskymi Alpami.

Vynovený Fiat 500 má udávanú spotrebu paliva 1,5 l benzínu a 10 kWh elektrickej energie na 100 kilometrov. V čisto elektrickom móde spotrebuje vozidlo cca 13 kWh na 100 km. Červená ručička bude na červenom políčku asi po 700 kilometroch kombinovanej jazdy, z toho 30 km pôjdete úplne bez emisií. Maximálna rýchlosť SwissCleanDrive Fiat 500 Plug-in Hybrid  je 160 km/h, čo na slovenské dialnice úplne postačí a nabitie akumulátorov na plnú kapacitu cez elektrickú zástrčku trvá 3 hodiny.

Podľa prepočtov podniku ročná spotreba pri prejazdení 15 000  km pri pohone na elektrickú energiu by mala byť 1 500 kWh, čo zodpovedá produkcii elektrickej energie solárnymi panelmi plochy 15 m2. Použité lithium-železo-fosfátové akumulátory (LiFePO4) vážia 50 kg a sú nevýbušné.

Foto: www.auto.server.sk

{phocagallery view=category|categoryid=78|
limitstart=0|limitcount=4|detail=0|overlib=3|
displayname=1|displaydetail=1|imageshadow=shadow1}