Zdá sa že jeden z mála výrobcov LPG systémov so vstrekovaním kvapalného paliva holandská firma Vialle prišiel na spôsob akým sa vyrovnať s priamym vstrekovaním. Malo by to vyriešiť vyrieši všetky neduhy súčasných riešení používaných na prestavbu motorov s touto konštrukciou.

Problém u motorov s priamym vstrekovaním spočíva v tom, že nemožno natrvalo prestať používať benzínové vstrekovače pre obavy z ich poškodenia (prestanú byť chladené vstrekovaným palivom, čo vedie k ich prehrievaniu) . Výrobcovia LPG systémov to riešia občasným prepínaním na benzín, niektoré riešenia vo voľnobehu vôbec nie sú prevádzkované na LPG a snahou chladiť benzínové vstrekovače.
Systém Vialle LPdi to rieši úplne iným spôsobom. Používa na vstrekovanie paliva priamo benzínové vstrekovače.
Výhodou sú minimálne mechanické zásahy - nie sú tam potrebné ďalšie vstrekovače, odpadá potreba vŕtania dier v sacom potrubí.
Technológia je patentovaná a pripravený na predaj, a za správnu cenu môže trvať nejaký čas na prevrat na trhu s LPG.
Jednou z nevýho je že systém nie je univerzálny, ale špecializovaný pre istý typ motorov. V súčasnosti ponúka riešenie pre motory rodiny Volkswagen, Audi, SEAT ale i Škoda.

Zdroje:

www.gazeo.pl, www.vialle.nl

Španielska automobilka SEAT sa autosalóne v Paríži predviedla so svojím novým elektromobilom s názvom IBE, ktorý v sebe spája športové kupé a bezemisné mestské vozidlo. Táto najnovšia verzia vozidla, ktoré bolo prvý krát predstavené v Ženeve, prešla naozaj viditeľnou inováciou. Dizajn, technika, interiér a v neposlednom rade aj prepojenia s rôznymi informačnými a zábavnými systémami, robia z tohoto vozidla naozaj unikát vo svojej triede.

O pohon sa postará elektromotor s výkonom 75 kW, ktorý by mal vodičovi vystačiť na prejdenie 130 kilometrov. To, že sa jedná o klasické športové vozidlo hovoria aj jeho proporcie - dĺžka 3,83 metra, šírka 1,77 metra a výška iba 1,23 metra. Aj napriek tomu je však interiér vozidla priestranný, najmä vďaka výbornému využitiu miesta. Zrýchlenie z 0 na 50 km/h trvá len 3,6 s, počas 6,6 s dosiahne IBE rýchlosť 80 km/h a len za 9,7 s už ide rýchlosťou 100 km/h. Tieto pôsobivé hodnoty nie sú len funkciou priaznivej momentovej charakteristiky elektromotorov pri rozbehu, ale aj nízkej hmotnosti konceptu SEAT IBE , ktorý váži len 1100 kilogramov vďaka inteligentnej a ľahkej konštrukcii účinne kombinujúcej diely z hliníku a ocele.

“SEAT pracuje veľmi tvrdo na budúcnosti elektrickej mobility“, zdôraznil James Muir, prezident spoločnosti SEAT, S.A. „Po veľkom úspechu našich vysoko hospodárnych modelov ECOMOTIVE prichádzajú v našej jasne definovanej firemnej stratégií na rad hybridné vozidlá a elektromobily. A IBE nenechá nikoho na pochybách, že SEAT bude v budúcnosti ponúkať najinovatívnejšie a najmladistvejšie automobily v príslušných segmentoch bez akýchkoľvek kompromisov z hľadiska praktickej využiteľnosti.“