Automobilová spoločnosť Nissan konečne začala vyrábať svoje dlhoočakávané elektrické vozidlá s názvom Leaf. Stalo sa tak v japonskom meste Oppama, kde sídli výrobný závod pre modely Juke a Cube a najnovšie aj pre vyššie spomínaný Leaf.

Niektoré časti výrobnej linky tak museli byť upravené, keďže namiesto klasických benzínových agregátov, treba vložiť do Nissanu Leaf elektromotor. Rovnako tak bolo treba upraviť aj moduly slúžiace na inštaláciu lithium-iónových batérií, ktoré pre Nissan vyrába spoločnosť Automotive Energy Supply Corporation.

Na adresu zahájenia výroby povedal riaditeľ automobilky Nissan-Renault, Charles Ghosn, že sa jedná, "o historický medzník, a to nielen pre alianciu Renault-Nissan, ale aj pre celý automobilový priemysel."

Závod v Oppame však nebude jediný, ktorý sa bude môcť pýšiť výrobou elektrických Nissanov. Za 2 roky by sa k nemu mal pripojiť závod Smyrna, ktorý bude z Tennessee zásobovať Nissanmi Spojené štáty americké a zanedlho potom sa stane členom "veľkej trojky" aj závod v britskom Sunderlande.

Všetky tri závody majú dokopy ročnú výrobnú kapacitu 250 000 kusov, takže za chvíľu sa (dúfajme) môžeme tešiť na záplavy Leafov na našich uliciach. Predaj elektromobilov Nissan Leaf by mal započať už koncom tohto roka, avšak zatiaľ len vo vybraných trhoch v Európe.

Americká vláda zrejme uloží japonskej Toyote rekordnú pokutu. Môže dosiahnuť 16,4 milióna USD (12,18 milióna eur). Postih bude za to, že pred americkými úradmi niekoľko mesiacov vedome tajila závažné chyby na svojich vozidlách. Minister dopravy Ray LaHood v pondelok (5.4.) povedal, že vedenie koncernu nič nepodniklo, aby milióny šoférov a ich rodiny chránilo.

LaHood obvinil Toyotu, že problém zasekávajúceho sa plynového pedála držala v tajnosti štyri mesiace. Najneskoršie od konca septembra výrobca vedel, že k poruchám dochádza. Fakt potvrdzujú jeho upozornenia svojim dílerom v Kanade a v Európe. Odstraňovanie chýb sa v Spojených štátoch začalo organizovať až v januári.

Minister zdôraznil, že "teraz máme dôkazy, že Toyota nerobila to, k čomu ju zaväzovali právne normy". Podľa zákona musí automobilka od zistenia chyby informovať americké orgány do piatich dní. "V dôsledku tejto skutočnosti sa usilujeme o čo možno najprísnejší finančný postih". Doteraz sa v USA ešte nikdy nežiadalo o udelenie najvyššej možnej pokuty automobilke.

Toyota má dvojtýždňovú lehotu na stanovisko k hroziacemu postihu. Vedenie však uviedlo, že zatiaľ nedostalo od ministerstva o návrhu nijakú oficiálnu informáciu.

Výška pokuty z hľadiska toho, čo Toyote hrozí, môže byť tým najmenším bremenom. V Spojených štátoch sa začali procesy proti výrobcovi. Obete havárií, ktoré utrpeli zranenia po zlyhaní bŕzd na toyotách a pozostalí po ľuďoch, ktorí nešťastia neprežili, žalujú výrobcu o náhradu škody. Odškodnenie žiadajú aj majitelia vozidiel, ktorí ich teraz predávajú na sekundárnom trhu lacnejšie. Obchodníci s toyotami žiadajú náhradu straty na zisku a investori sa chcú domáhať náhrady straty kurzu akcií. Celková suma, ktorú bude musieť Toyota zaplatiť, môže dosiahnuť niekoľko miliárd USD.

Americké úrady pre bezpečnosť automobilovej dopravy ako aj ministerstvo dopravy sú pod mimoriadne silným tlakom verejnosti. Kritici ich obviňujú, že s Toyotou zaobchádzajú v rukavičkách. Japonský koncern patrí do trojice najväčších dodávateľov vozidiel na americký trh a v Spojených štátoch je významným zamestnávateľom. Politici súčasne pochybujú o tom, že v prípadoch, keď sa rýchlosť vozidiel nezadržateľne zvyšovala, išlo len o poruchu plynového pedála. Domnievajú sa, že zrejme zlyhávala elektronika.

{phocagallery view=category|categoryid=113|

limitstart=0|limitcount=1|detail=0|displayname=0|imageshadow=shadow1|displaydownload=0|displaydetail=0|f

loat=left}Toyota má pre niekoľko najbližších mesiacov pripravených niekoľko noviniek. Na autosalóne v Detroite v januári sa chystá predstaviť koncept nového hybridu. Pôjde o úplne nový model, nie nejakú súčasnú Toyotu vybavenú hybridným pohonom. Z obrázkov to vyzerá na veľmi malé autíčko, ale o čo naozaj pôjde, to zatiaľ môžeme len špekulovať. Takže do toho!

Už dlhšiu dobu sa šušká o tom, že značka Prius sa dočká rozšírenia o športové kupé a priestrannejšie kombi. Na druhú stranu, na autosalóne v Dillí, taktiež začiatkom januára 2010, chce Toyota predstaviť nové kompaktné auto do mesta určené pre rozvíjajúce sa trhy. Model sa zaradí za Toyotu Yaris. Okrem toho aj v indickej metropole ukáže automobilka koncepty i-REAL a auto na vodík Fine-S.

A správa týkajúca sa plug-in Priusu na koniec. V domácom Japonsku odštartovala Toyota program prenájmu tohto vozidla, hlavne japonským štátnym úradom. Počas nasledujúcich šiestich mesiacov plánuje poslať do ulíc necelých 600 kusov. A to nielen v Japonsku (230), ale aj v USA (150) a Európe (200, polovica z toho putuje do francúzskeho Štrasburgu). Cieľom je otestovať auto v každom ohľade.

Zdroj: autobloggreen

{phocagallery view=category|categoryid=113|
limitstart=0|limitcount=4|detail=0|overlib=3|
displayname=1|displaydetail=1|imageshadow=shadow1}